豐田計(jì)劃在歐洲兩大城市推行混合動(dòng)力汽車共享計(jì)劃，該試點(diǎn)方案被命名為“Yuko”。

據(jù)悉，豐田將先在兩個(gè)歐洲城市進(jìn)行試點(diǎn)投放，其方案名稱“Yuko”的日文含義是“讓我們行動(dòng)吧”。首批試點(diǎn)車輛不到12輛。豐田公司表示，“這個(gè)方案的目的是帶給用戶混合動(dòng)力汽車的駕駛體驗(yàn)，而且用戶范圍不僅限于全球950萬豐田和雷克薩斯混動(dòng)車車主，還包括那些選擇不買車的顧客”，所以未來會(huì)有更大的計(jì)劃。

Yuko混動(dòng)車共享計(jì)劃將率先在德國都柏林啟動(dòng)，該市3個(gè)地區(qū)共有15輛共享車。隨后，豐田將在意大利福爾利市(距博洛尼亞東南部約55英里)投放7輛共享車。以上選擇都是綜合考慮城市的人口特征、交通水平和基礎(chǔ)設(shè)施得出的。

另外，豐田此次投放的汽車型號(hào)略有不同，包括普銳斯、雅力士混動(dòng)版和C-HR混動(dòng)跨界車。

當(dāng)然，豐田并非首個(gè)加入此類共享業(yè)務(wù)的汽車巨頭。早在2008年，戴姆勒集團(tuán)已經(jīng)成立了Car2go汽車共享部門，使用Smart ForTwos車型，并在美國9個(gè)城市和全球其他地區(qū)共設(shè)置近30個(gè)運(yùn)營點(diǎn);通用公司旗下也有汽車共享品牌Maven;寶馬集團(tuán)則同德國租賃公司Sixt聯(lián)手創(chuàng)辦DriveNow汽車共享平臺(tái)，采用寶馬i3電動(dòng)汽車，并在歐洲十多個(gè)城市開展業(yè)務(wù)，其中僅德國就有5個(gè)城市。然而，2015年DriveNow關(guān)閉了舊金山的門店，原因是該市停車點(diǎn)不夠用，這個(gè)問題一度遭到當(dāng)?shù)厥忻裢虏邸Ｈ缃�，寶馬DriveNow再次現(xiàn)身，而且如果停車問題可以解決，其共享車有望重返舊金山。

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