英國(guó)吉林漢姆，2016年12月14日——隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的突飛猛進(jìn)，德?tīng)柛Ｆ�車公司（紐約交易所代碼：DLPH）與Mobileye（紐約交易所代碼：MBLY）將在2017拉斯維加斯消費(fèi)電子展(CES 2017) 演示現(xiàn)實(shí)世界的自動(dòng)駕駛技術(shù)，演示路段將覆蓋城市道路和高速公路。

在全程10公里的試駕路程中，德?tīng)柛ＥcMobileye將向觀眾展現(xiàn)雙方共同開發(fā)的中央傳感定位與規(guī)劃 (CSLP)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)將于2019年投產(chǎn)。

德?tīng)柛７��?wù)部副總裁格倫·德沃斯(Glen DeVos)表示：“要能夠在2019年推出高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、在無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域脫穎而出，需要同時(shí)具備三個(gè)條件：擁有世界一流的感知傳感器技術(shù)（如攝像頭、雷達(dá)和激光定位器）、擁有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、以及擁有一流的數(shù)據(jù)處理速度。我們將在拉斯維加斯2017 消費(fèi)電子展(CES）上進(jìn)行高級(jí)自動(dòng)駕駛路演，展現(xiàn)CSLP解決方案的強(qiáng)大功能�！�

在拉斯維加斯進(jìn)行的路演中，搭載CSLP的德?tīng)柛Ｗ詣?dòng)駕駛汽車將應(yīng)對(duì)許多日常的駕駛挑戰(zhàn)，諸如高速公路并道、有行人和自行車穿行的擁堵的城市街道以及穿越隧道。

2019 版CLSP系統(tǒng)將主要包括以下幾項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)：

- 定位能力：即使在GPS未連接的情況下，也能確保車輛的定位精度在10cm以內(nèi)

- 自由空間探測(cè)：引導(dǎo)車輛通過(guò)復(fù)雜的車道分叉或沒(méi)有車道標(biāo)線的區(qū)域

- 360度行人感應(yīng)

- 3D車輛探測(cè)：探測(cè)任何角度的車輛。可以通過(guò)確定車輛的整體形狀探測(cè)部分車輛，也可以通過(guò)輪胎移動(dòng)探測(cè)車輛處于靜止還是泊車狀態(tài)；這對(duì)具有特殊十字交叉路口的城市路段非常重要。此外還可進(jìn)行對(duì)交叉路段至關(guān)重要的側(cè)向車輛探測(cè)。

- 路徑與移動(dòng)規(guī)劃：允許車輛采取仿人駕駛行為，提前確定最佳路徑。

CLSP解決方案采用了德?tīng)柛ＥcMobileye兩家公司的核心技術(shù)，包括Mobileye公司開發(fā)的具有傳感器信號(hào)處理、融合、世界視角生成等功能的EyeQ 4/5片上系統(tǒng)(SoC)，以及用于實(shí)時(shí)測(cè)繪和車輛定位的道路經(jīng)驗(yàn)管理(REM)系統(tǒng)。德?tīng)柛＿�納入了其收購(gòu)自O(shè)ttomatika的自動(dòng)駕駛軟件算法（該算法包括路徑與移動(dòng)規(guī)劃功能），以及包含全角度攝像頭、雷達(dá)與激光定位器套裝的德?tīng)柛６嘤蚩刂破?MDC)。

此外，兩家公司的團(tuán)隊(duì)還將繼續(xù)開發(fā)下一代傳感器融合技術(shù)以及下一代仿人化“駕駛策略”。該模塊整合了Ottomatika的駕駛行為建模和Mobileye的深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)，從而提高了車輛的駕駛性能，使之能夠與復(fù)雜城市場(chǎng)景中的其他駕駛員和行人進(jìn)行溝通。

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