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觀致虧損已經(jīng)成為汽車行業(yè)“老生常談”的話題。 近日，觀致外方母公司——Kenon Holdings發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)顯示，今年三季度，觀致依舊處于虧損狀態(tài)，不過虧損同比減少了8%至4.65億元。今年前三季度，觀致累計(jì)虧損額達(dá)13.5億元。 “持續(xù)虧損是由觀致‘先投入后產(chǎn)出’的業(yè)務(wù)模式和高額的歷史性戰(zhàn)略投入所導(dǎo)致的。”新上任兩個(gè)月的觀致COO劉良在接受NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）采訪時(shí)直言，此前，觀致共投資了150億~160億元，其中有70億元在研發(fā)端。在凈利潤中，這些巨大的前期投入必須攤銷計(jì)入，這就形成了多張“巨額虧損”的成績單。 “事實(shí)上，觀致的運(yùn)營效果在逐年向好，固定運(yùn)營成本在不斷降低，息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA：即未計(jì)利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷前利潤）的虧損額在不斷收窄，這兩個(gè)數(shù)字能直接反映觀致的運(yùn)營現(xiàn)狀與財(cái)務(wù)狀況。” 劉良表示，“明年，觀致的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)運(yùn)營現(xiàn)金流打平，這也是觀致1.0的主要指標(biāo)。” 明年新投資人將到位 “事實(shí)上，研發(fā)支出的攤銷折舊對(duì)觀致目前的運(yùn)營沒有任何影響。”劉良告訴NBD汽車，連續(xù)三年，觀致的息稅折舊攤銷前利潤平均復(fù)合增長率都超過30%，固定運(yùn)營成本每年的降幅超過20%，“未來，觀致將有一個(gè)更強(qiáng)的發(fā)展后勁。” “明年有兩個(gè)目標(biāo)，一是運(yùn)營現(xiàn)金流必須為正；二是息稅折舊攤銷前利潤至少打平。”劉良說。 不過，要支撐像QamFree發(fā)動(dòng)機(jī)這種傳統(tǒng)燃油車技術(shù)項(xiàng)目以及新能源戰(zhàn)略，觀致必須不斷投錢。據(jù)汽車分析師田永秋統(tǒng)計(jì)，過去兩年內(nèi)，觀致共吸收了約60億元貸款。 劉良透露，除中外雙方股東會(huì)繼續(xù)支持外，觀致后續(xù)還會(huì)有新的投資人到位。按現(xiàn)在的說法，融資應(yīng)該不會(huì)超過100億元。 為此，劉良制定了一條明確的戰(zhàn)略實(shí)施路徑——從“觀致1.0”到“觀致2.0”。在“觀致1.0”階段，要實(shí)現(xiàn)“運(yùn)營現(xiàn)金流為正”目標(biāo)，首要任務(wù)是提升燃油車型銷量。 再度明確“合資品牌”定位 “過去一年，消費(fèi)者對(duì)觀致的定位出現(xiàn)了混亂，有的說是合資，有的說是對(duì)標(biāo)自主品牌，其實(shí)觀致就是一個(gè)合資品牌。”劉良向NBD汽車表示，為此，觀致需要強(qiáng)化合資企業(yè)的定位，以及“獨(dú)立·新高”的品牌主張。 對(duì)于“觀致2.0”，劉良制定了6字方針：變革、盈利、獨(dú)立。加速推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，確立QamFree發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者地位以及推進(jìn)與互聯(lián)網(wǎng)公司或移動(dòng)出行平臺(tái)公司的合作將是“觀致2.0”的核心所在。 在經(jīng)銷商層面，劉良提出了由高管團(tuán)隊(duì)親自掛帥的經(jīng)銷商“幫扶計(jì)劃”，即由公司高管親自上陣，針對(duì)性地與經(jīng)銷商對(duì)接，幫助他們分析業(yè)績問題，制定改進(jìn)計(jì)劃。 此外，觀致將大力拓展新網(wǎng)絡(luò)。劉良指出，“目前，觀致雖有108家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，但在二、三線和四線城市仍處于空白階段，未來要將渠道拓展至兩三百家。” 在銷售和營銷架構(gòu)層面，觀致將把當(dāng)前的垂直化，即由上海總部領(lǐng)導(dǎo)直管的模式調(diào)整為“戰(zhàn)區(qū)”管理模式。“現(xiàn)在有6個(gè)大區(qū)，我們會(huì)在他們下面配備網(wǎng)絡(luò)開發(fā)、銷售、售后服務(wù)、營銷等資源，讓他們根據(jù)區(qū)域?qū)嶋H情況推進(jìn)銷售與品牌宣傳。”劉良表示。 “我們要在這個(gè)階段成為大家認(rèn)可的變革型企業(yè)，作為一個(gè)獨(dú)立的合資企業(yè)，觀致要實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利。” 文章關(guān)鍵詞：
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