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近期伴隨著別克君越30H混動(dòng)、凱迪拉克CT6混動(dòng)版展開的試駕和奧迪A6Le-tron的下線，混合動(dòng)力車型從凱美瑞混動(dòng)、卡羅拉雙擎、雷凌雙擎以及早已備受好評的雷克薩斯ES300h的豐田系之外，逐步發(fā)展至百花爭艷。今年本田、通用、現(xiàn)代等品牌紛紛加入了競爭，豐田在混動(dòng)領(lǐng)域一枝獨(dú)秀的局面被打破。本期策劃專題將向消費(fèi)者展示其他國產(chǎn)混動(dòng)中級車的強(qiáng)有力競爭者。 別克君越30H全混動(dòng) 百公里油耗：4.7升車型狀態(tài)：已上市市場價(jià)格：27.58萬—30.58萬元 車型介紹：君越30H全混動(dòng)共推出精英型和豪華型兩款，整車可享受3年或10萬公里整車質(zhì)保、電驅(qū)系統(tǒng)/電控系統(tǒng)與電池等核心部件8年或16萬公里質(zhì)保、3年或6萬公里免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。動(dòng)力方面，新車搭載1.8升缸內(nèi)中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及高性能三元鋰離子電池組。該混合動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出扭矩達(dá)到380�！っ祝�0-100公里/小時(shí)加速僅8.9秒，百公里綜合油耗低至4.7L，與上一代君越eAssist混合動(dòng)力車型相比，油耗降低35%。 30H全混動(dòng)車型首次采用專屬“別克藍(lán)”車標(biāo)，標(biāo)志其新能源車的獨(dú)特身份。新車全系標(biāo)配ETRS電子排擋、ANC主動(dòng)降噪科技、發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)等配置，并搭載全彩HUD平視顯示系統(tǒng)、新一代OnStar安吉星全時(shí)在線助理。安全配置方面，新車搭載PD行人識(shí)別/保護(hù)、LKA車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、FDI前車距離提示、HBA遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)開關(guān)控制、APA自動(dòng)泊車等12項(xiàng)新功能。值得一提的是，得益于高達(dá)41%的超高強(qiáng)度鋼使用率，30H全混動(dòng)車型整車減重200公斤。 豐田全新普銳斯 百公里油耗：1.4升車型狀態(tài)：明年上市預(yù)計(jì)售價(jià)：暫無 車型介紹：10月，豐田正式發(fā)布了旗下2017款普銳斯插電式混動(dòng)版的官圖。新車采用了豐田最新的外觀造型，配備了11.6英寸的大尺寸液晶顯示屏，動(dòng)力方面搭載了1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。 新一代普銳斯插電混動(dòng)版大量運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)套件，配備的LED大燈與日行燈和前格柵融為一體。類似特斯拉的11.6英寸縱置式大尺寸液晶顯示屏，同時(shí)空調(diào)出風(fēng)口也被移到了顯示器的兩側(cè)，以及一系列先進(jìn)的駕駛和娛樂系統(tǒng)。 動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一套由1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為72千瓦，峰值扭矩達(dá)到了142�！っ祝欢昂蟾饕慌_(tái)電機(jī)額定功率分別為53千瓦和23千瓦，扭矩則分別為163�！っ缀�40牛·米。另外，由于插電混動(dòng)版車型加大了鋰離子電池的容量，因此滿電下純電續(xù)航達(dá)到了60公里，快充20分鐘可充滿80%電量。 奧迪A6Le-tron 百公里油耗：2.2升 車型狀態(tài)：今年10月已下線 預(yù)計(jì)售價(jià)：暫無 車型介紹：奧迪A6Le-tron依舊采用現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L的造型，不過在很多細(xì)節(jié)方面還是有所區(qū)別，例如奧迪A6Le-tron的前進(jìn)氣格柵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，前霧燈組也是家族最新的樣式。此外，奧迪A6Le-tron的輪轂采用的是密條幅造型，并且奧迪A6Le-tron在車身前翼子板處以及尾部都增加了e-tron標(biāo)識(shí)。此外，在內(nèi)飾儀表盤上也配備了奧迪A6Le-tron車型代表性的儀表盤設(shè)計(jì)。 動(dòng)力方面，奧迪A6Le-tron的動(dòng)力系統(tǒng)由一套2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，參數(shù)上，電動(dòng)機(jī)的最大功率為95馬力，汽油機(jī)的最大功率為211馬力，綜合最大功率能達(dá)到245馬力。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是8速Tiptronic變速箱。純電模式下，保持60公里每小時(shí)勻速可行駛80公里。油耗方面，奧迪A6Le-tron的綜合油耗僅為2.2升。 凱迪拉克CT6PHEV 百公里油耗：2.0升車型狀態(tài)：明年上市預(yù)計(jì)售價(jià)：75095美元（國內(nèi)未知） 車型介紹：凱迪拉克CT6PHEV插電式混動(dòng)版預(yù)計(jì)將于明年率先在美國上市，然后登陸中國市場。據(jù)了解，新車將位于上海浦東金橋的凱迪拉克工廠投產(chǎn)。凱迪拉克CT6PHEV采用與普通版車型相同的輕量化車身結(jié)構(gòu)。在綜合路況下，這款車型的純電動(dòng)續(xù)航里程超過60公里，百公里油耗僅約2.0升。據(jù)悉，全新CT6PHEV插電式混合動(dòng)力車型將能享受中國市場針對新能源汽車的補(bǔ)貼政策。充電方面，新車可通過使用220伏常規(guī)電壓為車輛快速充電。 動(dòng)力方面，全新CT6PHEV插電式混合動(dòng)力車型采用高效的雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，配有3個(gè)傳統(tǒng)的增速傳動(dòng)裝置，同時(shí)搭載采用可變氣門技術(shù)的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合動(dòng)力系統(tǒng)可為全新CT6PHEV插電式混合動(dòng)力車型提供250千瓦的最大功率以及586�！っ椎淖畲笈ぞ�。新車可提供普通、運(yùn)動(dòng)以及保持等三種模式，并配備了智能能量回收系統(tǒng)，駕駛者可將汽車動(dòng)能暫時(shí)轉(zhuǎn)換為電能，存儲(chǔ)在電池組中備用。 雪佛蘭邁銳寶XL全混動(dòng) 百公里油耗：4.3升車型狀態(tài)：已上市市場價(jià)格：23.99萬—26.99萬元 車型介紹：雪佛蘭邁銳寶XL全混動(dòng)共推出銳尊版和銳尚版兩個(gè)版本。新車搭載通用汽車新一代HEV全混動(dòng)系統(tǒng)，由兩個(gè)高性能交流永磁同步電機(jī)、1.8升SIDI缸內(nèi)頂置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、EVT電控智能無極變速箱、高性能鋰電池組以及最新一代集成式TPIM動(dòng)力控制模塊等組成，整車百公里加速僅為8.8秒，綜合工況油耗低至百公里4.3升。除車身尾部專有的藍(lán)色“H”專屬標(biāo)識(shí)，邁銳寶XL全混動(dòng)在外觀上與普通版基本保持一致。 全車標(biāo)配安吉星車載4GLTE和原裝集成車載Wi-Fi，通過8英寸多點(diǎn)觸控彩色液晶屏操作新一代MyLink智能互聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)支持AppleCarPlay。此外，新車還搭載包括SBZA側(cè)盲區(qū)報(bào)警、RCTA后方交叉路口提醒以及PAEB前方行人偵測與剎車輔助系統(tǒng)等在內(nèi)的10項(xiàng)主動(dòng)安全智能配置，通過全方位的安全預(yù)判化解駕駛中的諸多隱患，最大程度地避免行車事故。 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5混動(dòng) 百公里油耗：4.8升車型狀態(tài)：已上市市場價(jià)格：19.98萬—24.88萬元 車型介紹：東風(fēng)悅達(dá)起亞K5混動(dòng)采用帶有智能啟閉功能的全新風(fēng)阻自控式前中網(wǎng)，并通過車身側(cè)面的鯊魚腮飾條和尾部的ECO-hybrid專屬標(biāo)志，來彰顯其特殊的環(huán)保身份。和全新K5一樣，K5混動(dòng)版配備了UVO車載信息系統(tǒng)，以及百度最新車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)CarLife，通過遠(yuǎn)程啟動(dòng)、語音控制等功能。 動(dòng)力方面，新車搭載2.0GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+高效的永磁同步電機(jī)，與之相匹配的是第二代6AT變速器。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115千瓦，最大扭矩達(dá)189�！っ住Ｔ诓煌墓r下，K5混動(dòng)版的汽油機(jī)和電機(jī)會(huì)自動(dòng)切換工作模式，綜合工況油耗僅為4.8升/百公里。 廣汽本田雅閣銳·混動(dòng) 百公里油耗：4.2升車型狀態(tài)：9月28日上市市場價(jià)格：23.98萬—27.98萬元 車型介紹：新雅閣銳·混動(dòng)基于汽油版車型，在動(dòng)力系統(tǒng)、外觀內(nèi)飾、科技配置、主被動(dòng)安全等多個(gè)方面再次實(shí)現(xiàn)了全面旗艦升級。 新車搭載了全球最高效能的SPORTHYBRID（銳·混動(dòng)）i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了阿特金森循環(huán)DOHCi-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)電動(dòng)CVT、PCU動(dòng)力控制單元，以及由高功率鋰離子電池和DC-DC轉(zhuǎn)換器構(gòu)成的IPU智能動(dòng)力單元。系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件，自動(dòng)判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長領(lǐng)域，在僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的“EV行駛模式”、發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“混合動(dòng)力行駛模式”以及發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種模式間無縫切換，避免能量浪費(fèi)，帶來平順的駕駛體驗(yàn)。由于電機(jī)效率高，驅(qū)動(dòng)的時(shí)間更長，加之其高效的能量回收機(jī)制，新雅閣（Accord）銳混動(dòng)實(shí)現(xiàn)了同級別全球最高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗最低僅為4.2升。 北京現(xiàn)代索納塔9混動(dòng) 百公里油耗：4.8升車型狀態(tài)：6月13日上市市場價(jià)格：20.98萬—24.98萬元 車型介紹：索納塔9混動(dòng)版車型在外觀方面基本延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)，不過為了突出其混動(dòng)版車型的身份，新車前臉采用了多橫幅的大嘴式設(shè)計(jì)，其前保險(xiǎn)杠下部造型也做出了一定的調(diào)整。此外，該車尾燈組更多地融入了透明化設(shè)計(jì)，混動(dòng)版車型專屬的五輻式鋁合金輪圈也彰顯了其特殊的身份。 索納塔9混動(dòng)版的內(nèi)部設(shè)計(jì)與普通版車型基本保持一致，不過值得一提的是，因?yàn)榛靹?dòng)版車型增加了電池組，因此占用了一定的后備廂空間，其后備廂容積為440升，相比普通版少了70升。另外，索納塔9混動(dòng)版車型還享有10年20萬公里的質(zhì)保政策。 動(dòng)力方面，新車搭載一套由2.0升GDi發(fā)動(dòng)機(jī)和可輸出52馬力/205牛·米的高性能永久磁鐵式電機(jī)馬達(dá)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合百公里油耗為4.8升，傳動(dòng)部分匹配6速自動(dòng)變速箱。 文章關(guān)鍵詞：
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